Royal Enfield Continental GT 2024: Preço, Fotos e Ficha Técnica

Explorando com ousadia a essência vintage dos anos 60, a recém-lançada Royal Enfield Continental GT 650 2024 ressurge como um ícone no cenário das motocicletas, reafirmando que o estilo clássico é uma escolha incontestável.

Embarque conosco nesta viagem pelos detalhes e peculiaridades que envolvem a Royal Enfield Continental GT 650 2024!

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A Royal Enfield Continental GT 2024

Emerge, então, a imagem dos rebeldes icônicos, envergando jaquetas de couro e dominando as estradas com suas motos velozes. Mas, porventura, você se questiona sobre a conexão disso com o lançamento da Enfield?

A resposta reside no fato de que a estética da Royal Enfield Continental GT 2024 bebe da fonte do movimento Cafe Racer, uma reminiscência do estilo retrô inglês dos anos 60 tão adorado pelos jovens.

A Continental GT, ao se insinuar para a Inglaterra da década de 1960, evoca a imagem de jovens reunidos em cafés com suas motocicletas despojadas, forjando uma cultura repleta de estilo.

Esta máquina resgata uma época em que andar de moto era uma afirmação de personalidade. Assim, o modelo reverencia a cultura dos Cafe Racers, exibindo uma silhueta clássica e um estilo descomplicado.

Ficha Técnica da Royal Enfield Continental GT 2024

E agora, adentramos na ficha técnica da Royal Enfield Continental GT 2024.

Design

Primordialmente, a Royal Enfield Continental GT ostenta uma estética intrinsicamente vintage, um atributo que a marca priorizou para capturar a autenticidade das Cafe Racers. Nesse contexto, a moto apresenta um guidão clip-on e um assento no estilo bump-stop, proporcionando uma ergonomia esportiva.

Estrutura

Ademais, o tanque otimizado permite ao piloto inclinar-se confortavelmente, mantendo uma posição favorável sobre a motocicleta.

Com um chassi de berço duplo e amortecedores traseiros duplos, a capacidade de realizar curvas rápidas é ampliada, adicionando um toque de adrenalina à experiência de pilotagem.

Explorados os detalhes do design da Continental GT 2024, direcionamos agora nosso olhar ao coração pulsante desta máquina: o motor. De maneira intrigante, a propulsão dessa motocicleta é essencialmente a mesma empregada na Interceptor.

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Motorização

A alimentação do motor ocorre por meio de injeção eletrônica do tipo TCI (Ignição Controlada por Transistor), revelando um motor Otto 4 tempos SOHC, refrigerado a ar, com um toque adicional de eficiência conferido pelo radiador de óleo. Essa combinação sutil de tecnologia e tradição define a essência do desempenho da Royal Enfield Continental GT 2024.

No que tange às especificidades do motor de 650 cc, a potência máxima atinge impressionantes 47,6 cv a 7250 rpm, enquanto o torque máximo se estabelece em 5.3 kgf.m ou 52 Nm a 5250 rpm.

Essa potência robusta se traduz em uma velocidade máxima de 157 km/h, proporcionando uma experiência de pilotagem que evoca a verdadeira emoção das estradas.

Curiosamente, a reputação da Royal Enfield não se limita apenas à estética e ao desempenho moderado. Algumas de suas máquinas conseguem quebrar barreiras de velocidade, ultrapassando a marca impressionante de 300 km/h, consolidando a marca como uma verdadeira potência nas estradas.

Estrutura

Quando nos voltamos para a estrutura da Continental GT, encontramos um chassi tubular de aço de berço duplo, uma harmonia perfeita entre resistência e agilidade.

A suspensão dianteira, com um diâmetro de 41 mm e 110 mm de curso, e a suspensão traseira dupla, com 88 mm de curso, garantem um equilíbrio excepcional entre conforto e controle, tornando cada passeio suave e estável, independentemente do terreno desafiador.

O sistema de freio a disco Brembo, equipado com ABS, desempenha um papel crucial na eficácia da frenagem. Com um disco flutuante de 320 mm de diâmetro na roda dianteira e um disco de 240 mm na roda traseira, a Continental GT assegura uma frenagem eficiente e segura em todas as situações.

Além disso, os pneus Pirelli Sport Demon, com um dianteiro de 100/90-18 e um traseiro de 130/70-18, elevam a aderência e estabilidade a patamares excepcionais em todas as condições de pilotagem, tornando as curvas inclinadas uma verdadeira celebração de controle e performance.

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Dimensões

Explorando as dimensões da Continental GT, encontramos uma máquina que se destaca com um design compacto e elegante, medindo 2122 mm de comprimento, 789 mm de largura e 1165 mm de altura.

Este perfil único garante que a motocicleta chame a atenção em qualquer lugar que esteja. Com uma capacidade de tanque de 13,71 litros, a Continental GT permite explorações de longas distâncias sem a necessidade constante de reabastecimento.

O peso Kerb de 202 kg e uma distância ao solo de 174 mm conferem à moto uma estabilidade notável, proporcionando uma experiência de condução confiante em diversas situações. Estas características combinadas revelam um equilíbrio meticuloso entre praticidade e estilo.

Consumo da Royal Enfield Continental GT 2024

Quando se trata do consumo de combustível, as motos Royal Enfield são notórias por sua eficiência nesse quesito. A Continental GT 2024, em particular, apresenta uma média de consumo que varia entre 18 a 25 km/l, dependendo do ambiente de pilotagem, seja urbano ou em estradas.

Preço da Royal Enfield Continental GT 2024

Quanto ao preço da Royal Enfield Continental GT, a variação é influenciada pelas cores e modelos disponíveis. A versão Rocker Red e British Racing pode ser adquirida a partir de R$31.990.

Já os modelos Dux Deluxe, Ventura Storm e Mister Clean Chrome têm um preço inicial de R$32.990.

Cabe ressaltar que além do valor do veículo, os custos de frete e as variações regionais também devem ser considerados no momento da compra.

Essa diversidade de opções reflete a versatilidade da Continental GT, atendendo a diferentes gostos e preferências, proporcionando uma experiência única para cada piloto.

Fotos da Royal Enfield Continental GT 2024

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Detalhes da Royal Enfield Continental GT 2024

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Pierre Barros Sou Pierre Barros, apaixonado por velocidade e motos desde criança. Nasci em Recife/PE mas me mudei para São Paulo ainda na adolescência, me formei em Fotografia pelo SENAC e em Gestão Financeira na UNIP. Meu hobby favorito é escrever sobre o universo duas rodas (quando não estou andando de moto, claro). Atualmente tenho duas motos, uma Scooter Honda ADV para o dia a dia e uma Kawasaki Ninja 1000 para acelerar nos finais de semana.
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