KTM 200 Duke 2024: Preço, Fotos e Ficha Técnica

A nova KTM 200 Duke chegou com mudanças notáveis, seguindo o estilo da 390 Duke e outras irmãs, como a potente 1290 Super Duke. Equipada com um motor monocilíndrico compacto de 4 tempos e um chassi leve de treliça, esta naked entrega um desempenho robusto. Seu design agressivo e atualizado mostra claramente sua herança inspirada na fera, deixando claro que é uma verdadeira Duke. A KTM 200 Duke é feita para dominar as ruas urbanas.

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Ficha Técnica da KTM 200 Duke 2024

A ficha técnica da KTM 200 Duke 2024 revela uma nova identidade visual para o modelo. Sua estética agora se assemelha bastante à sua irmã mais potente, a 390 Duke, com linhas retas e agressivas. Destacam-se as novas aletas no tanque, a carenagem em torno do farol e um novo spoiler no motor.

Mudanças também foram feitas na rabeta, nos paralamas e nos assentos, que são novos nesta versão. O conjunto óptico agora é todo em LED e o sub-chassi foi renovado. No entanto, é importante ressaltar que as mudanças se concentram principalmente na atualização estética, mantendo-se o mesmo motor.Quanto ao design, a KTM 200 Duke é inconfundivelmente uma verdadeira Duke. Sua dianteira agressiva, marcada pela presença READY TO RACE e linhas nítidas, oferece uma imagem formidável que impressiona qualquer pessoa.

A nova óptica frontal confere à KTM 200 Duke uma imagem ainda mais agressiva. Além de seu aspecto ultramoderno, é altamente prática e proporciona uma visibilidade excepcional para condução em condições de pouca luz ou escuridão.

Motorização

Com um motor monocilíndrico poderoso, a KTM 200 Duke oferece não apenas uma aceleração emocionante, mas também uma excelente dirigibilidade no dia a dia. Com 19 kW (26 CV), é a opção de 4 tempos mais potente em sua categoria. Graças a atualizações na caixa de ar e no escape, atende aos mais exigentes regulamentos de ruído e emissões, mantendo um desempenho excepcional. Assim como na 1290 Super Duke R, as quatro válvulas no cabeçote da KTM 200 Duke são controladas por um duplo comando de válvulas com tuchos ultra-endurecidos tratados com carbono, garantindo um motor confiável e robusto, capaz de entregar alta potência.

O avançado design do motor, juntamente com a injeção eletrônica de última geração e a transmissão de seis velocidades de relação estreita, não apenas garantem um desempenho impressionante para a KTM 200 Duke, mas também contribuem para um consumo de gasolina excepcionalmente baixo. Além disso, graças ao catalisador incorporado, as emissões são mantidas mínimas, mesmo em plena aceleração.

Escapamento

O sistema de escape da KTM 200 Duke é meticulosamente projetado e leve, composto por um coletor lateral, um tubo de ligação e um silenciador. Este último, com três câmaras, está estrategicamente posicionado próximo ao centro de gravidade da moto, melhorando o equilíbrio e a dirigibilidade. Além disso, proporciona uma entrega de potência suave, instantânea e impressionante. E, para completar, sua aparência é intimidadora, transmitindo uma aura de pura raiva.

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Garfo Invertido

A KTM 200 Duke vem de fábrica com um garfo invertido WP, extremamente leve e de alto desempenho. Utilizando a mais recente tecnologia de cartucho aberto, este garfo não só oferece um desempenho excepcional próximo ao limite, mas também proporciona uma condução suave em viagens longas.

Quanto às rodas, feitas de liga leve e com 17 polegadas de diâmetro, garantem que você coloque a potência na estrada com confiança. Com 110 mm de largura na dianteira e impressionantes 150 mm na traseira, essas rodas e pneus de alto padrão manterão sua KTM 200 Duke grudada no asfalto.

Freios

Os freios de alta tecnologia da BYBRE, em conjunto com o avançado sistema de ABS, proporcionam aos usuários uma frenagem firme e controlada quando mais precisam. Com um disco dianteiro de 300 mm e um disco traseiro de 230 mm, a KTM 200 Duke pode parar tão rapidamente quanto acelerar.

Quanto aos assentos, o design de duas peças oferece uma ergonomia esportiva de primeira qualidade, proporcionando suporte ideal tanto para o piloto quanto para o passageiro.

O ABS de canal duplo da Bosch é padrão na KTM 200 Duke, proporcionando maior controle e segurança. Para os pilotos que buscam emoção extra e segurança adicional na pista, o avançado “Modo Supermoto” oferece uma experiência emocionante. Basta pressionar um botão para ativá-lo. Quando acionado, o sistema controla apenas o freio dianteiro, enquanto o freio traseiro permanece sob seu controle, permitindo que você leve suas habilidades ao limite máximo.

Tanque de Combustivel

O tanque de combustível inovador e ergonômico, com capacidade para 13,4 litros, não apenas proporciona ao piloto um contato perfeito com os joelhos para enfrentar cada curva, mas também oferece uma incrível autonomia, mesmo quando você está pilotando com toda a força durante o dia todo.

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Painel

Um display LCD totalmente digital oferece todas as informações essenciais que você esperaria de uma motocicleta KTM de última geração, como informações de marcha, nível de combustível e lembrete de manutenção. Além disso, inclui um alerta de RPM para indicar o momento ideal para trocar de marcha, semelhante ao encontrado em motos de competição oficiais.

Preços da KTM 200 Duke 2024

Até o momento, ainda não há informações sobre a data de lançamento e o preço da KTM 200 Duke 2024 no Brasil. A representante da KTM no país, a Factory Powersports, ainda não se manifestou sobre a possível chegada do novo modelo. Isso pode ser atribuído, em parte, ao estoque remanescente da geração anterior da Duke. Além disso, a forte competição no mercado brasileiro, com outras marcas registrando boas vendas, pode influenciar a decisão da empresa. Embora a 200 Duke ofereça recursos superiores, como motor refrigerado a líquido e suspensão invertida, em comparação com concorrentes como a CB Twister ou Fazer 250, suas vendas têm sido modestas até o momento.

Por Fim…

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Fotos da KTM 200 Duke 2024

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Detalhes da KTM 200 Duke 2024

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Pierre Barros Sou Pierre Barros, apaixonado por velocidade e motos desde criança. Nasci em Recife/PE mas me mudei para São Paulo ainda na adolescência, me formei em Fotografia pelo SENAC e em Gestão Financeira na UNIP. Meu hobby favorito é escrever sobre o universo duas rodas (quando não estou andando de moto, claro). Atualmente tenho duas motos, uma Scooter Honda ADV para o dia a dia e uma Kawasaki Ninja 1000 para acelerar nos finais de semana.
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