Quantos km por litro faz a Yamaha Factor 125?

A Yamaha YBR 125 surgiu em 2000, trazendo consigo uma mudança significativa para a marca em terras brasileiras. Ela se destacou por ser a pioneira da Yamaha a apresentar um motor de quatro tempos no país. E o que a YBR tem a ver com a Factor, tudo. Quer entender? Acompanhe essa linha do tempo para saber quantos km por litro faz os motores que a Yamaha Factor 125 já teve, e entenda o que tem a ver Factor com YBR!

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A Yamaha Factor 125

Já dando o spoiler, a YBR 125 foi chamada de Factor 125 a partir de 2009 em uma de suas reformulações. Em 2000, a Yamaha surpreendeu ao lançar a YBR 125, quebrando um paradigma importante para a marca em solo brasileiro: foi a primeira vez que uma moto Yamaha apresentou um motor de quatro tempos no país. Com um design mais moderno e altamente econômica, a linha rapidamente conquistou os consumidores, tornando-se a preferida da marca na época.

No mesmo ano, a Yamaha lançou a YBR 125 para competir com a dominante Honda CG 125 no mercado. Seu motor refrigerado a ar entrega uma potência máxima de 12,5 cv a 8 mil rotações por minuto, com um torque de 1,19 kg a 6,5 mil giros.

Em 2001, seguindo uma estratégia semelhante à da Honda, a Yamaha lançou três versões da YBR 125: K, E e ED. Vamos ver o que diferencia cada uma delas.

Yamaha YBR 125 K

A Yamaha YBR 125 K apresenta um sistema de partida por pedal, onde o motor é iniciado manualmente ao acionar o pedal de partida. Esta versão é considerada a entrada da linha de 125cc. Por ser um pouco mais econômica e não incluir alguns recursos de conforto, como modelos mais equipados, a YBR 125 K pode ser uma opção interessante para quem busca economia sem abrir mão da praticidade.

Yamaha YBR 125 E

A Yamaha YBR 125 E vem com partida elétrica, permitindo que o motor seja iniciado pressionando um botão no painel de instrumentos. Essa característica oferece maior conveniência e facilidade de uso, especialmente em situações onde a partida por pedal pode ser inconveniente ou difícil. Se você procura uma moto acessível, mas ainda deseja desfrutar da comodidade da partida elétrica, a YBR 125 E é uma opção que vale a pena considerar.

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Yamaha YBR 125 ED

A Yamaha YBR 125 ED é o modelo mais completo da linha, oferecendo partida elétrica por botão no painel e freio a disco na roda dianteira. Essa sigla “ED” significa “electric start disc”. Embora seja um pouco mais cara que as outras versões, a YBR 125 ED proporciona maior conforto devido aos seus sistemas adicionais.

Modelos 2009 a 2013

Entre os anos de 2009 e 2013, a Yamaha promoveu uma reformulação em sua linha de 125cc, agora denominada “Factor“. Essa nova geração manteve as variações K, E e ED, seguindo o mesmo padrão da versão anterior.

A grande mudança foi no design, que se tornou mais ousado, inspirado na YS 250 Fazer. A Yamaha Factor ganhou um visual mais esportivo, com destaque para um tanque mais robusto (embora com a mesma capacidade), além de alterações nas entradas de ar e nos para-lamas dianteiro e traseiro. Essas modificações contribuíram para uma aparência mais agressiva e moderna da moto.

Motor menos potente na YBR 125 Factor

Na Yamaha YBR 125 Factor, houve mudanças no motor, mas não exatamente para mais potência – pelo contrário. O novo modelo apresentou uma potência reduzida e ainda não recebeu injeção eletrônica.

Embora o projeto do motor seja semelhante ao dos anos anteriores, a marca teve que implementar um novo carburador para atender aos requisitos de emissão de gases poluentes.

Com o carburador Mikuni BS 25, a potência da Yamaha YBR 125 Factor diminuiu para 11,2 cv a 8 mil rotações por minuto, enquanto o torque máximo ficou em 1,13 kg a 6 mil giros.

Apesar dessa redução na potência, a moto ainda mantém um desempenho satisfatório na cidade, devido à sua boa capacidade de entrega de força em baixas e médias rotações.

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Modelos 2014 a 2016

Entre os anos de 2014 e 2016, a Yamaha YBR 125 Factor recebeu uma pequena atualização em sua linha, agora oferecendo quatro variações: K, E, ED e a nova K1.

A K1 é a versão de entrada da YBR 125 Factor, voltada especialmente para novos motociclistas, de acordo com a própria marca. Sendo a mais básica e econômica entre as quatro opções.

Por outro lado, o modelo ED, o mais completo, recebeu melhorias como rodas de liga leve e pneus Metzeler (Pirelli) na época. Além disso, continuou oferecendo partida elétrica por botão e freios a disco.

Apesar dessa ter sido a terceira alteração na linha de 125cc, as mudanças foram relativamente pequenas, mantendo a essência dos modelos anteriores.

Modelos 2017 a 2023

Após 17 anos desde o seu lançamento, a Yamaha YBR 125 finalmente recebeu injeção eletrônica e motor bicombustível, marcando uma evolução significativa para o modelo. No entanto, as mudanças não pararam por aí.

A Yamaha adotou uma nova abordagem ao comercializar a linha de 125cc, oferecendo apenas um modelo, a ED. Agora, todas as motos de 125 cilindradas da marca japonesa vêm equipadas com partida elétrica, freio a disco, rodas de liga e um painel de instrumentos digital completo.

Além das características técnicas aprimoradas, o nome da linha também foi alterado para YBR 125i Factor pela Yamaha. A adição da letra “i” após o 125 refere-se ao sistema de injeção eletrônica, destacando essa nova tecnologia presente nos modelos mais recentes.

Quantos km por litro faz a Yamaha Factor 125?

Na Factor de primeira geração as versões possuem o mesmo motor que faz acima de 30 km por litro. Na recém nomeada de Factor a partir de 2009, em testes práticos, a YBR Factor conseguiu percorrer 33 km com apenas um litro de gasolina. Em viagens na estrada, mantendo uma velocidade constante de 90 km/h, a moto alcançou uma média impressionante de 35,4 km/l.

Atualmente, a Factor 125i apresenta uma média de consumo de combustível em torno de 40 km/l. Com um tanque de capacidade para 15,7 litros, a street da Yamaha pode alcançar mais de 600 km de autonomia quando o tanque de combustível está cheio. Essa alta eficiência no consumo de combustível torna a Factor 125i uma escolha excelente para longas viagens com menos paradas para abastecer.

Fotos da Yamaha Factor 125

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Detalhes da Yamaha Factor 125

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Pierre Barros Sou Pierre Barros, apaixonado por velocidade e motos desde criança. Nasci em Recife/PE mas me mudei para São Paulo ainda na adolescência, me formei em Fotografia pelo SENAC e em Gestão Financeira na UNIP. Meu hobby favorito é escrever sobre o universo duas rodas (quando não estou andando de moto, claro). Atualmente tenho duas motos, uma Scooter Honda ADV para o dia a dia e uma Kawasaki Ninja 1000 para acelerar nos finais de semana.
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