Quantos km por litro faz a Honda CB 300F Twister?
A recém-lançada Honda CB 300F assumiu o posto da icônica Twister. Com visual modernizado e um motor mais robusto, essa novidade de 2023 sucede a antiga CB 250F, que foi a sexta moto mais comercializada no Brasil em 2022. No entanto, a grande questão é: qual é a quilometragem por litro da Honda CB 300F Twister? Vamos explorar essa incógnita!
A Honda CB 300F Twister
A Honda CB 300F Twister é o desejo de muitos que buscam uma evolução das 150/160 cc. Representando a presença forte da Honda em um segmento em constante movimento, marcado pela chegada incessante de novas marcas e modelos, essa street média se destaca como o principal lançamento da empresa nos últimos meses, quiçá no último ano.
A Honda CB 300F Twister aposta em um design mais moderno, com linhas angulosas que lembram a CB 500F. O visual renovado se estende até o painel, semelhante ao da bicilíndrica de 500 cc da Honda. Essa novidade também se destaca por recursos como iluminação full-LED e entrada USB para carregar smartphones, ambos de série. No entanto, sua maior vantagem reside na ampliação da capacidade do motor. O monocilíndrico, refrigerado a ar e com comando simples no cabeçote, passou de 249,5 cm³ para 293,5 cm³.
A ampliação da “cilindrada” ocorreu pelo aumento do diâmetro do pistão, sem mexer no curso. Essa modificação resultou em um aumento de potência na nova Twister, que passou de 22,6 cv para 24,7 cv quando abastecida com etanol. Contudo, a alteração que a maioria dos motociclistas perceberá está no aumento do torque máximo.
Com um aumento de 2,26 kgf.m para 2,6 kgf.m, o pico de torque na nova Twister agora é atingido mais cedo, a 5.500 giros, em comparação aos 6.000 giros da antiga Twister de 250 cc. Na prática, isso se traduz em uma sensação de que o motor está sempre “cheio” e pronto para responder prontamente aos comandos do piloto no acelerador, girando menos para oferecer mais “força”.
Ciclística mais precisa e confortável
Mesmo compartilhando praticamente o mesmo quadro da antiga Twister, a nova CB 300F passou por ajustes nas suspensões. Na parte dianteira, o garfo telescópico agora conta com tubos de maior diâmetro, atingindo 41 mm, similar à geração anterior da CB 500F, embora sem opções de ajuste. Quanto à suspensão traseira, o monoamortecedor oferece um curso mais amplo, proporcionando uma melhor absorção de valetas e ondulações no asfalto.
A modificação no sistema dianteiro conferiu à nova Twister de 300 cc uma sensação mais esportiva. Com um garfo dianteiro ligeiramente mais “rígido”, ele também proporciona um amortecimento progressivo, transmitindo confiança ao inclinar nas curvas.
A Yamaha Factor 150 e ajustes para economia
Explorando a Yamaha Factor 150 e suas otimizações para economia Estável, agradável de pilotar, econômica, progressiva, com torque robusto e um visual cativante. O aumento no torque do motor da nova Twister resulta em uma necessidade “menor” de reduções de marcha no câmbio de seis velocidades, conferindo à CB 300F uma vantagem significativa em relação à sua principal concorrente, a Yamaha FZ 25 ABS, que possui um câmbio de cinco marchas.
Com um motor mais potente, é possível manter marchas mais altas a rotações mais baixas. Essa característica é uma vantagem tanto para quem trafega no trânsito urbano, reduzindo o cansaço, quanto para quem encara estradas. A 120 km/h, o motor da nova Twister opera em torno de 6.000 rpm, resultando em um consumo mais eficiente.
Mas como a nova Twister, mesmo com um motor maior e mais potente, conseguiu ser mais econômica que a 250F? A resposta reside no aumento do torque. Com o torque elevado, é necessário menos aceleração, resultando em um menor consumo. Com a moto devidamente amaciada e uma condução focada na economia (como manter velocidades abaixo de 90 km/h em sexta marcha em rodovias), é provável que ela atinja médias superiores a 35 km por litro.
Vale ressaltar também a nova embreagem, agora assistida e deslizante. Esse sistema torna o acionamento do manete mais leve e previne solavancos ao reduzir marchas.
Quantos km por litro faz a Honda CB 300F Twister?
Considerando testes realizados em uma viagem, sem a preocupação de economizar combustível, o novo motor de 300 cc, apesar de apresentar um desempenho superior, registrou um consumo semelhante ao antigo de 250 cc: aproximadamente 33,5 km por litro de gasolina, conforme indicado pelo computador de bordo do novo e abrangente painel digital. Essa é uma marca notável. A Honda, inclusive, assegura que os testes revelaram que a nova Twister consome menos combustível em comparação com a versão anterior.
Em avaliações adicionais, realizadas na região de Salesópolis (SP) em um percurso de aproximadamente 150 km pelo interior do estado, a nova Twister 300 registrou uma média de cerca de 35 km por litro de gasolina, conforme indicado pelo computador de bordo. Vale ressaltar que essa marca é mais econômica em comparação com sua antecessora. Embora não alcance os impressionantes 39,7 km por litro medidos pelo Instituto Mauá de Tecnologia durante os testes de homologação do modelo, a nova CB 300F se destaca positivamente.
Equipada com um tanque de combustível de 14,1 litros, essa motocicleta oferece uma considerável autonomia. Ao abastecê-la com gasolina, é possível percorrer aproximadamente 540 km antes da necessidade de reabastecimento. Já utilizando etanol, a autonomia é de cerca de 360 km. Esses números são bastante satisfatórios, levando em conta tudo que essa esportiva proporciona.
Por Fim…
Se você gostou de conhecer mais sobre essa incrível motocicleta, não hesite em compartilhar essas informações. Fique ligado para mais novidades e atualizações no Site MOTOS.net.br. Acompanhe também as fotos que ilustram essa emocionante jornada sobre duas rodas. Vamos juntos explorar o mundo das motocicletas!
Fotos da Honda CB 300F Twister
Detalhes da Honda CB 300F Twister
