Harley-Davidson Softail Low Rider ST 2024: Preço, Fotos e Ficha Técnica

A Harley-Davidson começou a vender no Brasil o novo modelo Low Rider ST 2024. A empresa revelou o preço que será praticado no país e a motocicleta vem com uma série especial. A novidade chega acompanhada da série especial denominada Enthusiast.

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Ficha Técnica Harley-Davidson Softail Low Rider ST 2024

Design

O design da Low Rider ST destaca-se pela carenagem montada no quadro, inspirada na clássica FXRT Sport Glide, popular entre os customizadores da Costa Oeste dos EUA. Com um farol central proeminente e aberturas laterais, a semelhança com a FXRT original é evidente. As linhas mais definidas e proporções revisadas na carenagem da Low Rider ST proporcionam uma aparência moderna, atlética e aerodinamicamente otimizada. As bolsas laterais elevadas, posicionadas acima do escapamento, enfatizam a proposta de desempenho do modelo, assegurando que não restrinjam o ângulo de inclinação quando a motocicleta é levada ao limite.

A nova carenagem foi desenvolvida utilizando análise CFD (computational fluid dynamics) e testes práticos. Os difusores de fluxo de ar ajudam a reduzir o impacto do vento na cabeça do piloto durante altas velocidades. Além disso, um para-brisa alto de seis polegadas, com tonalidade escura, e um farol de LED redondo único fazem parte do conjunto.

O modelo apresenta farol de LED, luzes traseiras e de freio também em LED, e uma entrada USB como itens de série.

Desempenho do Motor

A linha Cruiser da Harley-Davidson enfatiza potência e esportividade na estrada, e a Low Rider ST já vem equipada com maleiros laterais rígidos e carenagem fixa. O modelo apresenta o motor V-Twin Milwaukee-Eight 117 refrigerado a ar, com auxílio de radiador de óleo, e uma capacidade de 1.923 cm3.

A marca continua não divulgando a potência oficial, apenas o torque de 16,4 kgfm a 3.500 rpm.

O motor também apresenta uma entrada de ar de alto desempenho, com o elemento do filtro exposto e direcionado para frente para maximizar o fluxo de ar. Além disso, possui um comando de válvulas otimizado para melhor desempenho. O escapamento “shotgun” 2 em 2 de alto desempenho é característico da Harley-Davidson, proporcionando o ronco distinto do V2 que é marca registrada da fabricante.

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Malas Laterais Rígidas e Funcionais

As malas laterais rígidas, com trava, possuem um design em forma de concha, facilitando o acesso e o uso. Com a capacidade de serem abertas com apenas uma mão pelo piloto enquanto está sentado, as tampas possuem um dispositivo de amortecimento que garante uma abertura suave. Além disso, as bolsas podem ser removidas e sua capacidade combinada atinge 53,8 litros.

Estrutura e Conforto 

O guidão, com uma polegada de espessura, é montado sobre risers de 4 polegadas, elevando-o enquanto o mantém próximo ao condutor. O tanque de combustível possui uma capacidade generosa de 18,9 litros. A instrumentação é fornecida por um display digital compacto.

O motor Milwaukee-Eight 117 é integrado ao quadro para aumentar a rigidez do chassi. O garfo invertido de 43 mm de diâmetro nas bengalas dianteiras assegura estabilidade. A Low Rider ST inclui um monoamortecedor traseiro mais alto do que outras Softail, elevando a parte traseira da moto. Isso resulta em maior conforto durante a condução e aumenta o ângulo de inclinação em mais de um grau, melhorando o desempenho dinâmico.

Dimensões 

A Harley-Davidson Softail Low Rider ST 2024 apresenta dimensões impressionantes que contribuem para sua presença marcante nas estradas. Com um comprimento de 2319 mm, ela oferece uma postura imponente enquanto se destaca na multidão.

A altura do assento, crucial para o conforto do piloto, atinge 655 mm, proporcionando uma posição de condução ergonômica.

Com uma liberação do solo de 124 mm e uma trilha de 157 mm, a motocicleta garante estabilidade e manobrabilidade excepcionais em uma variedade de terrenos. Seu eixo de 1630 mm complementa sua estrutura robusta, criando uma experiência de condução confiante e controlada.

Ciclistica

Na parte dianteira, a motocicleta está equipada com freios dianteiros duplos, compostos por discos de 300 mm. O sistema ABS é padrão e a moto sai de fábrica com pneus Premium Michelin Scorcher 31.

Os pneus dianteiros possuem as medidas 110/90 R19, enquanto os traseiros são 180/70 R16. O estilo é realçado por rodas de alumínio fundido, sendo de 19 polegadas na frente e 16 polegadas na traseira. Elas apresentam um acabamento em Matte Dark Bronze, proporcionando um contraste elegante com os componentes escuros da motocicleta.

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Consumo da Low Rider ST 2024

Apesar de oferecer um desempenho excepcional, a Harley-Davidson Low Rider ST 2024 também se destaca por sua eficiência de consumo. Equipada com Injeção Eletrônica de Combustível por Porta Sequencial (ESPFi), essa moto proporciona uma combinação equilibrada entre potência e economia de combustível.

Essa característica significa que os pilotos podem desfrutar de viagens mais longas sem a preocupação de fazer paradas frequentes para abastecimento.

De acordo com informações fornecidas pela fabricante, a Harley-Davidson Low Rider ST 2024 possui uma média de consumo de aproximadamente 5,5 litros a cada 100 km percorridos. Isso se traduz em uma capacidade para viajar cerca de 18 km por litro em cenários ideais de condução.

Preço da Low Rider ST 2024

A Harley-Davidson já disponibiliza no mercado brasileiro a Low Rider ST. A reserva da motocicleta pode ser feita nas concessionárias da marca em todo o Brasil. A nova adição vem para complementar a linha Cruiser da empresa em nosso mercado.

O preço sugerido inicial para a Harley-Davidson Low Rider ST é de R$ 138.000.

Por Fim…

Se você ficou impressionado com as dimensões e características da Harley-Davidson Softail Low Rider ST 2024, não deixe de compartilhar essa emoção com seus amigos e familiares.

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Fotos da Low Rider ST 2024

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Detalhes da Low Rider ST 2024

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Pierre Barros Sou Pierre Barros, apaixonado por velocidade e motos desde criança. Nasci em Recife/PE mas me mudei para São Paulo ainda na adolescência, me formei em Fotografia pelo SENAC e em Gestão Financeira na UNIP. Meu hobby favorito é escrever sobre o universo duas rodas (quando não estou andando de moto, claro). Atualmente tenho duas motos, uma Scooter Honda ADV para o dia a dia e uma Kawasaki Ninja 1000 para acelerar nos finais de semana.
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