Quantos km por litro faz a Honda NC 750X?

A Honda lançou a última geração da NC 750X em 2022 e, agora em 2024, trouxe a versão nacionalizada com uma nova cor, o prata. Essa motocicleta, conhecida como New Concept, está no mercado brasileiro desde 2013, inicialmente com 700 cilindradas, e sempre teve ótimas vendas no país.

A Honda considera a NC 750X um modelo estratégico, pois é a porta de entrada para muitos motociclistas na linha de alta cilindrada da marca. Embora o motor da NC 750X permaneça sem alterações, a grande questão é: quantos quilômetros por litro ele faz? Descubra essa informação crucial neste artigo!

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A Honda NC 750X 

Desde 2012, quando era conhecida como NC 700X, a NC tem sido considerada como o SUV das motos no Brasil. A nova geração chegou em 2016, trazendo diversas melhorias, incluindo novas carenagens e conjunto óptico, resultando em uma moto atraente e com excelente acabamento. Mesmo após a renovação completa há dois anos, a Honda NC 750X 2024 não teve alterações mecânicas.

Produção Nacional

Uma novidade é que todas as versões da crossover serão fabricadas na fábrica da Honda em Manaus (AM), incluindo aquelas com câmbio DCT, que anteriormente eram importadas do Japão. Sem mudanças mecânicas, as duas versões da crossover – com câmbio manual e DCT – agora são produzidas em Manaus (AM), com preços a partir de R$ 52.700. A NC 750X é a moto mais acessível com câmbio DCT, também presente nas Africa Twin, X-ADV e Gold Wing.

Design

O design da NC 750X segue a linha dos recentes lançamentos da Honda, como a NT 1100. A crossover agora oferece uma opção de cor prata metálico, além da clássica vermelha, conferindo ainda mais elegância ao modelo.

Modos de Condução

A Honda NC 750X oferece quatro modos de pilotagem: Sport, Rain, Standard e User. Esses modos combinam diferentes níveis de entrega de potência, freio motor e controle de tração. No modo User, o controle de tração pode ser desativado conforme a preferência do piloto.

Conforto e Motorização

A Honda NC 750X se destaca pelo conforto, com bancos e carenagem espaçosos, para-brisa alto e um compartimento de 23 litros para capacete no lugar do tanque. Quanto à motorização, o modelo é equipado com um motor bicilíndrico de 750 cc, que gera 58,6 cv de potência máxima a 6.750 rpm. Apesar de não ser extremamente potente, o bicilíndrico oferece bastante torque, com 7,03 mkgf a 4.750 rpm. Sua característica de rotação moderada contribui para um baixo consumo de combustível, considerando uma moto de 750 cc.

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Recursos Tecnológicos

A nova geração da NC 750X traz avanços significativos em tecnologia. Se você não está familiarizado com muitos controles eletrônicos complicados, não se preocupe. O pacote eletrônico da crossover é eficiente e fácil de usar. Todos os comandos são feitos através de três botões no punho esquerdo. Neles, você pode selecionar o modo de pilotagem, personalizar o modo User e acessar informações importantes como média de consumo, velocidade, tempo de viagem e voltagem da bateria.

Cambio DCT

O câmbio automatizado de dupla embreagem (DCT) é amplamente reconhecido em carros e é equipamento padrão na maioria dos supercarros. Ele é elogiado por sua eficiência ao agilizar as trocas de marcha e reduzir a perda de potência típica das trocas manuais. Nas motocicletas, o DCT é um marco e, por um período, foi uma exclusividade da Honda.

Características

A Honda NC 750X combina suspensões de curso maior e uma posição de pilotagem ereta típica das trails, com a esportividade das rodas de 17 polegadas. Em termos eletrônicos, oferece diversos modos de pilotagem, controle de tração e freios ABS em ambas as rodas. Além disso, o chassi da moto pesa apenas quase 2 kg.

A Honda NC 750X apresenta características exclusivas que valem ser destacadas. Além de ser confortável para viagens longas, esta crossover oferece a conveniência de um porta-objetos. Este compartimento, localizado onde tradicionalmente fica o tanque de combustível, tem espaço para um capacete fechado ou uma pequena mochila.

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Dimensões

O assento da Honda NC 750X fica a 802 mm do solo, sendo confortável mesmo para pilotos com menos de 1,70 m de altura (para comparação, a Bros 160 tem 836 mm de altura do banco ao chão). Sua ciclística mantém as características conhecidas do modelo. Apesar de não ser uma moto grande, a NC dá a sensação de ser ainda menor ao acelerar. Nas ruas, ela é ágil e manobrável, desviando de obstáculos com segurança.

Desempenho de Pilotagem

Ao conduzir a Honda NC 750X, destaca-se a suavidade do motor conhecido de 745 cm³ e dois cilindros em linha. Embora não seja especialmente esportivo em altas rotações, compensa com um rodar suave e quase imperceptível nível de vibração em velocidades de cruzeiro. Em sexta marcha, mantém 130 km/h a apenas 4 mil rpm.

Quantos km por litro faz a Honda NC 750X?

A Honda NC 750X é conhecida pela sua economia de combustível. Segundo dados do Instituto Mauá de Tecnologia, ela faz 29,8 km por litro em ambiente urbano, ideal para uso na cidade. Além disso, muitos proprietários relatam médias superiores a 32 km/litro em estradas, um desempenho notável que supera outras motos da mesma categoria e até mesmo algumas de 500cc ou 250cc.

Em uma avaliação particular, a Honda NC 750X registrou uma média de 26 km/litro, enquanto outro teste indicou médias por volta de 25 km por litro. Este último teste foi realizado em uma moto 0 km que ainda precisa ter o motor amaciado, em diferentes condições de rodagem incluindo estradas, vias sinuosas e trechos urbanos. Esses resultados ficaram abaixo das expectativas esperadas.

Por Fim…

Gostou de conhecer mais sobre a Honda NC 750X e suas características, incluindo seu consumo de combustível em diferentes cenários? Se sim, não deixe de compartilhar este artigo e acompanhar todas as novidades do Site MOTOS.net.br. Estamos sempre trazendo informações atualizadas e relevantes sobre motocicletas para você ficar por dentro do mundo das duas rodas.

Fotos da Honda NC 750X

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Detalhes da Honda NC 750X

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Pierre Barros Sou Pierre Barros, apaixonado por velocidade e motos desde criança. Nasci em Recife/PE mas me mudei para São Paulo ainda na adolescência, me formei em Fotografia pelo SENAC e em Gestão Financeira na UNIP. Meu hobby favorito é escrever sobre o universo duas rodas (quando não estou andando de moto, claro). Atualmente tenho duas motos, uma Scooter Honda ADV para o dia a dia e uma Kawasaki Ninja 1000 para acelerar nos finais de semana.
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